Zespół mechanoskopiiPolicja Lubelska

W skład Zespołu mechanoskopii wchodzą biegli z zakresu:

• badań mechanoskopijnych,
• badań broni i balistyki,
• badania wypadków drogowych.

Biegli badań me­cha­no­sko­pijnych wy­ko­nu­ją ba­da­nia i spo­rzą­dza­ją eks­per­ty­zy z za­kre­su me­cha­no­sko­pii kla­sycz­nej i ozna­czeń iden­ty­fi­ka­cyj­nych.

BADANIA MECHANOSKOPIJNE

Do ba­dań me­cha­no­sko­pijnych na­le­żą:

• Iden­ty­fi­ka­cja na­rzę­dzi i in­nych przed­mio­tów na pod­sta­wie po­zo­sta­wio­nych przez nie śla­dów w cza­sie me­cha­nicz­ne­go dzia­ła­nia,
• Okre­śla­nie kie­run­ku i zwro­tu si­ły oraz spo­so­bu stłu­cze­nia lub uszko­dze­nia szyb,
• Okre­śla­nie, czy przed­mio­ty lub ich czę­ści sta­no­wi­ły przed roz­dzie­le­niem bez­po­śred­nie ca­ło­ści lub też czy po­cho­dzi­ły z tej sa­mej pro­duk­cji (se­rii),
• Ba­da­nia plomb i plom­bow­nic,
• Ba­da­nia iden­ty­fi­ka­cyj­ne znacz­ni­ków, ce­chow­ni­ków i nu­me­ra­to­rów,
• Ba­da­nia me­cha­nicz­nych urzą­dzeń za­my­ka­ją­cych,
• Ba­da­nia me­cha­no­sko­pij­ne mo­net i wy­ro­bów ju­bi­ler­skich,
• Okre­śla­nie spo­so­bu me­cha­nicz­ne­go uszko­dze­nia przed­mio­tów,
• Ba­da­nia au­ten­tycz­no­ści nu­me­rów iden­ty­fi­ka­cyj­nych na­nie­sio­nych na pod­ło­żu z me­ta­lu, drew­na, two­rzy­wa sztucz­ne­go, szkła itd..

Biegli z zakresu badań mechanoskopijnych lu­bel­skiego ze­spo­łu me­cha­no­sko­pii dys­po­nu­ją uni­kal­nym urzą­dze­niem (w Pol­sce znaj­du­ją się je­dy­nie dwa eg­zem­pla­rze tego urzą­dze­nia, dru­gi w Cen­tral­nym La­bo­ra­to­rium Kry­mi­na­li­stycz­nym Policji) słu­żą­cym do ma­gne­to­op­tycz­nej wi­zu­ali­za­cji pól nu­me­ro­wych po­jaz­dów. Biegli zakresu badań me­cha­no­sko­pijnych wo­je­wódz­twa lu­bel­skie­go od lat plasują się w czołówce w Pol­sce pod wzglę­dem licz­by wy­ko­na­nych ba­dań.

Badania bro­ni i ba­li­sty­ki w La­bo­ra­to­rium Kry­mi­na­li­stycz­nym Ko­men­dy Wo­je­wódz­kiej Po­li­cji w Lu­bli­nie prowadzone są od 1994 roku. Pod­sta­wo­wym ty­pem ba­dań są ba­da­nia przed­mio­tów i urzą­dzeń pod ką­tem usta­le­nia, czy sta­no­wią one broń (pal­ną, pneu­ma­tycz­ną, ga­zo­wą lub in­ną broń mio­ta­ją­cą) czy na ich po­sia­da­nie wy­ma­ga­ne jest po­zwo­le­nie oraz czy na­da­ją się do oddawa­nia strza­łów.

Wykonywane są rów­nież ba­dania amu­ni­cji (o­kre­śla­jące jej ka­li­ber, wzór, pro­du­cen­ta, stan tech­nicz­ny i za­sto­so­wa­nie do kon­kret­nych wzo­rów bro­ni) oraz czę­ści amu­ni­cji – jak łu­ski i po­ci­ski.

Za­kres ba­dań bro­ni i balistyki:

• Usta­la­nie ro­dza­ju, wzo­ru (mo­de­lu) oraz ka­li­bru bro­ni pal­nej i amu­ni­cji oraz okre­śla­nie ich zdat­no­ści do od­da­nia strza­łu,
• Iden­ty­fi­ka­cja łu­sek i po­ci­sków,
• Ana­li­za zja­wisk to­wa­rzy­szą­cych strza­ło­wi z bro­ni pal­nej,
• Ana­li­za uszko­dzeń po­strza­ło­wych odzie­ży i in­nych przed­mio­tów,
• Ba­da­nia z za­kre­su ba­li­sty­ki ze­wnętrz­nej,
• Iden­ty­fi­ka­cja bro­ni pal­nej na pod­sta­wie od­strze­lo­nych łu­sek lub po­ci­sków,
• Ba­da­nie urzą­dzeń mio­ta­ją­cych pro­duk­cji prze­my­sło­wej i sa­mo­dzia­ło­wej oraz amu­ni­cji do nich,
• Pro­wa­dze­nie zbio­rów słu­żą­cych do iden­ty­fi­ka­cji rze­czy oraz po­moc­ni­czych zbio­rów nie­zbęd­nych w pro­wa­dzo­nych ba­da­niach kry­mi­na­li­stycz­nych.

Badania broni prowadzone są zgodnie z procedurą:

• „Badanie urządzeń o charakterze broni palnej” o numerze HJ-7/Pb-BB/1/20, wydanie X, z dnia 02.09.2020 r.

Badania amunicji prowadzone są zgodnie z procedurą:

• „Badanie przedmiotów o charakterze amunicji” o numerze HJ-8/Pb-BB/2/20, wydanie X, z dnia 02.09.2020 r.

Uwaga: Badania z zakresu broni i amunicji w zakresie określenia sprawności amunicji, mają charakter niszczący.

BADANIA WYPADKÓW DROGOWYCH

Zakres badań wykonywanych ze specjalności wypadki drogowe:

• Rekonstrukcja wypadków drogowych na podstawie:
  -    akt sprawy;
  -    śladów na obuwiu i odzieży;
  -    uszkodzeń pojazdów i ich elementów.

• Określanie na podstawie zdjęć wymiarów obiektów mających związek z wypadkiem drogowym oraz odległości między nimi.
• Badania elementów pojazdów mających związek z wypadkiem (opon, pasów bezpieczeństwa, tachografów itp.).
• Badania śladów środków transportu mających bezpośredni związek z wypadkiem drogowym.
• Określanie marki lub rodzaju pojazdu na podstawie jego elementów lub pozostawionych śladów.
• Badania stanów technicznych pojazdów o masie całkowitej do 3,5 tony.

Badania wypadków drogowych prowadzone są zgodnie z procedurami: 

• „Rekonstrukcja i ustalenie przyczyn wypadku drogowego (kolizji drogowej)” o numerze: HJ-5/Pb-WD/1/26, wydanie I z dnia 26.02.2026 r.
• „Badania elementów i zespołów pojazdów” o numerze: Nr HJ-6/Pb-WD/1/26, wydanie I z dnia 26.02.2026 r.

Uwaga: Badania z zakresu elementów i zespołów pojazdów z uwagi na ich zakres mogą mieć charakter niszczący.